榮辱與共齊奮進，大干快上正當時————南通繞城高速騎岸樞紐首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑

7月11日5時40分，經(jīng)過約12小時的砼澆筑，全線首聯(lián)連續(xù)箱梁底腹板順利澆筑完成。近期天氣持續(xù)高溫，監(jiān)理公司繞城高速二工區(qū)的建設者們不懼驕陽，不畏熱浪，每日堅守崗位，搶抓工期，建設進度不斷刷新。

騎岸樞紐與S15洋通高速采用對角象限雙環(huán)式變形苜蓿葉形連接，上跨施工涉及三座橋，施工安全風險大、技術含量高、精細化施工要求高、社會關注度高?，F(xiàn)澆箱梁的順利完成，為繞城高速作為江蘇未來連接上海便捷交通“二環(huán)線”的重要樞紐地位能夠早日實現(xiàn)奠定了基礎。

騎岸樞紐為繞城高速全線三大樞紐之一，現(xiàn)澆箱梁共計十三聯(lián)，本次澆筑的為A匝道箱梁第二聯(lián)。梁體距離地面高度3.9米- 6.7米，采用承插型盤扣式滿堂支架。面對施工任務重、難度大、安全風險高等問題，為充分保證首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁一次成優(yōu)，總監(jiān)辦對現(xiàn)澆箱梁專項施工方案進行了全面審查，并提出了優(yōu)化建議，同時要求總監(jiān)辦結構監(jiān)理有針對性的編寫了監(jiān)理實施細則?？偙O(jiān)辦參加了項目部組織的質(zhì)量、安全技術交底會議，會上提出了質(zhì)量、安全控制要點，明確品質(zhì)工程創(chuàng)建要點，督促施工單位不斷地優(yōu)化專項施工方案?？偙O(jiān)辦內(nèi)部針對專項施工方案和細則進行了全面交底，明確了控制要點；從地基處理、支架搭設、防護設施安裝、模板安裝、預壓處理、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、砼配合比優(yōu)化、澆筑振搗等整個施工過程，總監(jiān)辦對每道工序均進行了驗收，對混凝土澆筑進行了全過程旁站監(jiān)理，強化了監(jiān)理事前、事中質(zhì)量安全控制，并從組織、技術和安全保證措施上為現(xiàn)澆箱梁砼成功澆筑提供了強有力保障。

隨著首聯(lián)現(xiàn)澆梁的成功澆筑，為全力實現(xiàn)“百年平安品質(zhì)工程”的目標，扎實推進品質(zhì)工程創(chuàng)建工作，穩(wěn)步開展項目創(chuàng)優(yōu)工作又向前邁了一大步，極大的鼓舞了全體參建員工的積極性，同時也為繞城高速橋梁上部結構現(xiàn)澆梁的全面施工打下了堅實的基礎，也為更有力的推進了項目節(jié)點工期的順利完成把舵定向。

下一步，總監(jiān)辦將與施工單位一起認真總結首件現(xiàn)澆箱梁施工、監(jiān)理經(jīng)驗，分析不足，提出改進措施，從而進一步提升監(jiān)理服務水平，提高監(jiān)理服務意識，為繞城高速建設高質(zhì)量、高標準推進作出應有力量。