安全第一，品質(zhì)至上——呂四運輸河大橋拱肋順利安裝完成

6月4日，啟東市2020年四座大橋之一的呂四運輸河大橋最后一道中拱肋在中午十二點精準(zhǔn)就位，歷時一個月9道拱肋順利完成吊裝，徹底解決了鋼筋混凝土系桿橋梁最難啃的骨頭。吊裝前期，總監(jiān)辦對項目部進(jìn)行了詳細(xì)的交底，對浮吊船的角度、吊索的拉力反復(fù)驗算，確認(rèn)無誤后同意施工。拱肋吊裝安全風(fēng)險防控點較多，施工難度較復(fù)雜，施工存在斷航時間的緊迫性，浮吊船水中的穩(wěn)定性，工人高空焊接的危險性。吊裝過程中，我們的監(jiān)理人員

6月4日，啟東市2020年四座大橋之一的呂四運輸河大橋最后一道中拱肋在中午十二點精準(zhǔn)就位，歷時一個月9道拱肋順利完成吊裝，徹底解決了鋼筋混凝土系桿橋梁最難啃的骨頭。

吊裝前期，總監(jiān)辦對項目部進(jìn)行了詳細(xì)的交底，對浮吊船的角度、吊索的拉力反復(fù)驗算，確認(rèn)無誤后同意施工。拱肋吊裝安全風(fēng)險防控點較多，施工難度較復(fù)雜，施工存在斷航時間的緊迫性，浮吊船水中的穩(wěn)定性，工人高空焊接的危險性。吊裝過程中，我們的監(jiān)理人員一直堅守崗位，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時通知項目部整改落實。

后續(xù)施工中，雖然該項目安全隱患風(fēng)險有所降低，但我們不能放松警惕，將始終堅持規(guī)范化施工，做好事前事中控制，加強(qiáng)現(xiàn)場安全常態(tài)化管控，為橋梁順利完工打下堅實的基礎(chǔ)。

供稿：陳劍剛

審核：嚴(yán)敘

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